QCRS-A2020新款QCRS系列汽车内饰燃烧试验仪的详细资料：

QCRS-I汽车内饰材料燃烧试验机

一、适用标准：

GB 8410-2006 《汽车内饰材料的燃烧特性》
GB/T 20953-2007《农机内饰材料燃烧特性测定》
TL1010、GM6090M、DIN7520、GM9070P、FMVSS 302、JIS D 1201 ；JASO M403 ；ISO 3795 ；ASTM D5132

二、主要用途

适用于有阻燃要求的汽车内饰材料水平方向燃烧性能测定，并以火焰蔓延速率来表示。可供汽车行业、纺织品检验部门和科研单位使用。

三、仪器特征

1、 电阻丝点火。

2、 燃烧器点火时间自动定时。

3、 点火时间0 ～ 99.99秒任意设定（标准规定为15秒），蔓延时间自动记录，手动启动，数码显示。

4、 火焰高度可调节。

5、 水平“推拉式”样架固定装置。

6、 可燃气体报警器。

四、技术指标

1、 燃烧器管口内径为：9.5mm；

2、 点火器计时：0 ～99.99秒任意设置,标准采用15秒。

3、 蔓延时间0～9999.9s任意设置，分辨率：0.1s

4、 火焰高度测量装置：标尺高度38mm。

5、  使用气体：丙烷、丁烷、石油液化气。

6、  可燃气体报警器可检测气体：甲烷、丙烷、丁烷、石油液化气。

7、 样夹尺寸：外形：361×100(mm)，内框：330×50(mm)。

8、 试样底面距燃烧箱底板178mm。

9、 试样支架前端距燃烧箱内表面距离为22mm。

10、 燃烧器管口中心距试样自由端中心距离19mm。

11、 试样厚度为零件厚度，但不超过13mm。

12、 工作电源：AC220v；50Hz；50W。

13、 燃烧试验箱尺寸：385×204×360(mm)³。

14、 重量：约20Kɡ。

电极好是圆形的』由烧熔导电涂料或经蒸发或喷涂于试样表面而制成的导电覆层组成电极。金或铀是合适的电极材料。银不能用，因为高温下银要迁移。薄层的金在较高温下会产生烧结作用，从而降低导电率.对多孔的试样不应采用蒸发或喷镀电极，为了减小试样边缘表面的影响，若不用保护电极，应采用合适的电热烘箱或电炉加热试样，其结构应能使整个试样均匀受热，温度的波动要尽量小,用合适的隔热罩遮蔽试样，避免试样受到加热元件的直接辐射.隔热罩可以用陶瓷做成，例如氧化铝或类似于这类的材料。烘箱内要安装银、不锈钢或类似材料的接地金属屏蔽，防止加热回路与测量回路之间发生漏电流。在试样电阻很高的情况下，测量期间必须断开加热元件电源，以免测量受到干扰。

试样应紧密地放在加热室内两块金属电极之间，金属电极及它的引线用耐高温抗氧化及足够机械稳定性的金属或合金制成，如不锈钢等。此外，试验也可在惰性气体中进行，两块电极应具有足够的厚度，以防翘曲并保证试样和两块电极温度均等。两块电极的接触面的尺寸等于试样上的电极尺寸，其中一块可以移动，以使试样可插入或取出。为防止泄漏电流影响试验结果，采用带有绝缘的测量导线穿过高电阻的陶瓷绝缘子而进入加热室内，绝缘子应处在冷的区域中并要有合适的保护。注：也可以通过炉顶或炉墙上的孔引入接线(炉身应接地)，若用硬导线作接线，则导线能依附在支撑物上，接线仅与支撑物接触，该支撑物是较冷的，可用任何硬质绝缘材料制成。应采用一种温度控制措施

2020新款QCRS系列汽车内饰燃烧试验仪

2020新款QCRS系列汽车内饰燃烧试验仪